柳井駅・柳井機関区・駅前ロータリー編

第1回～２回放送　　　.柳井駅・柳井機関区・駅前ロータリー編概要

ロケ風景

柳井市内を巡る小さな旅の出発地として選んだのが、柳井市の表玄関JR柳井駅です。

平仙駅長に柳井駅の歴史について伺い、かつて柳井駅に停車していた優等列車の乗り場の痕跡などを探しました。

明治時代の柳井津駅

写真：柳井駅所蔵

柳井駅は、明治30年に株式会社山陽鉄道の「柳井津駅」として開業しました。
駅名は「柳井津」ですが、建っている場所は「古開作」です。
当初、山陽鉄道は柳井津に駅を造りたかったのですが、地元で反対運動が起こり、やむなく人家のなかった現在の場所に駅が建設されたからだそうです。
鉄道の駅ができたことによって周辺はどんどん発展しました。それに対し、柳井津の商業は次第に衰退してゆくという皮肉な結果になりました。

山陽鉄道は明治39年に日露戦争の物資輸送のために国有化されました。
　明治３０年に柳井津駅と同時に開業した山口県内の駅は

昭和９年に、現在の岩徳線が開通し、そちらが山陽本線となりました。（柳井線となる）
ところが昭和１９年、柳井線は複線化され再び山陽本線となりました。

山陽本線の主要駅として、特急や急行などの優等列車が停車していました。
特急はやぶさ・富士が廃止されるまっでは、ホームの柱にに号車を示すプレートがありましたが現在は取り外されています。
わずかに残る痕跡が左の写真。
かさ上げされていないホームの端に残る乗り場の痕跡です。

使用記事　１　

柳井機関区全景

写真：柳井機関区資料室所蔵

柳井機関区は柳井津駅開業と同時におかれましたが、当時は機関区ではなく「柳井機関庫」という名称でした。

機関区とは、蒸気機関車の整備・修理・運用などを行う「旧国鉄」の部署のことです。

柳井機関区資料室

※ 随時開館なので見学希望者は大下さんまで要申込み

。

柳井機関区資料室は、柳井機関区ＯＢの大下豊さんが私費で開設されました。
３００点以上の国鉄関連の資料が展示・保管されています。

柳井機関庫がおかれたときから、職員に仕事の合図を告げてきた時鐘。
機関区が岩国に移った際に鐘も岩国に移され、昭和２０年８月１４日の岩国大空襲に遭いました。

岩国駅前に建てられている岩国空襲の記念碑

戦後、柳井機関区が復旧したときに掲げられたプレート。
これからはアメリカ人もやって来ることになると、英語も併記されたんだそうです。
当時、国内では珍しかったということです。

蒸気機関車の最後の運行で、柳井機関区に帰ってきた３台のヘッドに付けられました

その後、山陽本線は電化され、蒸気機関車はその役目を終えます。

こぼればなし
時間の関係で放送できなかったものも多数あります。

[放送内容基本データ]
ゲスト：平仙博司さん（柳井駅長）・大下豊さん（柳井機関区資料室）

使用した柳井日日の記事　１　２　３　

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[柳井市の基本データ１]

明治38年、柳井津町・柳井村・古開作村が合併して「柳井町」となる。
1954年（昭和29年） 3月、玖珂郡柳井町・日積村・新庄村・余田村・伊陸村が合併し柳井市が発足。
同年5月、大島郡平郡村を編入。
1956年（昭和31年） 7月、熊毛郡阿月村を編入。
同9月、熊毛郡伊保庄村を編入。
2005年（平成17年）2月21日、玖珂郡大畠町と合併。現在に至る。

柳井市のページ

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